8月31日周一，原油市场重新把霍尔木兹海峡风险计入价格。美国与伊朗时隔数周再次发生军事打击，布伦特原油重返90美元/桶上方；与此同时，美国普通汽油全国均价约4.08美元/加仑，能源成本仍处高位。真正影响定价的核心并非单一事件标题，而是海峡实际通行量、油轮保险与绕行成本、库存缓冲以及新增供给能否形成可交付流量。
最新冲突的市场意义在于，它发生在航运流量刚有所恢复的阶段。美国官方披露称，过去数月已有约1500艘商船在护航框架下通过海峡，累计运输约7.5亿桶原油；但商业船舶追踪对日均流量的估算明显更低，部分时段仅约200万至600万桶/日，另有市场估算认为近期约600万至800万桶/日。口径差异本身就是风险变量，因为船舶关闭识别信号、护航编队统计方式和装卸时点都会放大数据噪音。周末可见的商品船过峡数量降至约5艘/日，说明航运企业对安全成本的敏感度重新抬升。
从定价机制看，“海峡紧张”可以拆成三个传导层次：第一层是实际装船与离港量，决定现货可得性；第二层是保险、租船和等待时间，影响到岸成本；第三层是炼厂原料替代和地区间价差，决定冲击是否从原油扩散至柴油、航煤等产品。只有物理流量持续受限，地缘溢价才会从新闻驱动转化为库存驱动。
委内瑞拉650亿桶协议不能等同于即时供给
特朗普8月28日称，美国与委内瑞拉达成涉及超过650亿桶石油储量的安排。8月30日，他又表示战略石油储备的“补充过程将很快开始”。委内瑞拉代总统德尔西·罗德里格斯随后表示，该国“保留资源所有权与主权”。公开信息还提到17个油田、约1000亿美元投资和超过2090亿美元税费收入，但合同期限、运营控制权和法律结构在不同披露中并不完全一致，部分报道指向至少25年，另有信息提到更长期开发权。
这类消息最容易被误读的地方，是把储量直接当成供给。650亿桶是地下资源存量，不是短期可销售流量。产量形成还取决于资本开支、稠油升级处理、油田递减率、管线和港口能力、设备进口、融资成本以及合同可执行性。美国战略石油储备截至8月21日约2.8973亿桶，处于数十年低位附近，因此补库需求具有现实意义；但新增资源能否转化为连续供应，需要观察实际投资、项目开工和装运数据，而不是只看储量数字。
高油价与美联储政策形成新的通胀交叉项
美联储主席凯文·沃什8月28日在杰克逊霍尔表示，12个月个人消费支出价格指数涨幅为3.7%，6个月折年率为4.1%，并强调“通胀仍然过高”，政策目标仍是2%。当前联邦基金目标区间为3.50%至3.75%。这意味着能源价格的重新抬升不仅影响商品盘面，也会通过汽油、运输、化工和服务成本进入通胀预期与利率曲线。
库存结构使这一链条更值得关注。截至8月21日，美国商业原油库存约4.2891亿桶，较前周仅增加约10万桶；汽油库存降至约2.0684亿桶，周度减少约254万桶，汽油可供应天数约23.2天。与此同时，全国普通汽油均价8月31日约4.08美元/加仑。原油库存并未出现明显紧缺，但成品油库存偏低与战略储备下降，使市场对海峡运输扰动的敏感度高于单看商业原油库存时的判断。
持仓与日线结构展现的信号
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截至8月25日，布伦特原油投机净多头减少28299手至223598手，降幅主要来自多头减仓。这说明周末事件发生前，资金已在削减风险敞口，因而最新价格变化同时包含基本面冲击与仓位再平衡两部分。
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